Cumi/Gumi

Rövid tanulság: a vaterán ne vegyetek használt gumit. Én vettem, egy sérült volt, küldtek másikat, az meg szál-szakadt, de ezt csak a gumis vette észre. Szóval a 306-ra kellett vennem a gumistól 2 gumit hátra. Most egyébként minden gumi felnin van, csak cserélgetni kell őket. Ez a játék a gumik árán felül 15e volt.

További öröm, hogy a 307-es téli készletéből (lemezfelni) az egyik javíthatatlanul üt, azt ősszel cserélnem kell.

A héten felhívtam a biztosítót, hogy nem volna-e rá mód, hogy a 2 hónapja felmondott biztosításom után a pénzt visszautalják. A válasz meglepő volt:

Nos, nem tudják, mert (bár több, mint egy hónapig élő biztosításom volt náluk) az előző biztosítómtól nem kapták meg a kártörténeti papírokat, mert az előzők szerint (Allianz) még élt akkor a biztosításom náluk. És mivel sikertelen volt a lehívás, többet nem is próbálkoznak vele. A legjobb megoldás, hogy kikérem én, és elküldöm nekik. Felhívtam az Allianz-t, pdf-ben e-mailen 10 perc alatt megjött a papír, amit rögtön tovább-küldtem a k&h-nak.

Most ez előző autóra felmondott biztosítás 11/12 részével, valamint a 307-esre befizetett A0 és a bonus közti különbséggel jönnek. Kíváncsi vagyok mikorra látok pénzt!

A 307-es ismét a szerelőnél volt, kicserélte a hátsó szilenteket, a termosztátot és az alsó motortartó bakot. Csendesebb lett a kocsi, nem koppan/zörren minden csatornafedőn. A termosztát gumi teljesen szét volt porladva, mindig nyitott. Azóta sokkal jobb a fűtés, és gyorsan üzem-meleg lesz a motor.

Közben a 306-ossal mentem, lemosattam szegényt. Félig van a tank, és már több mint 300km-t mutat az óra.

Tegnap este jött vissza a 307-es, ma költöztetni kellett vele. Tele pakolt utánfutó (boy), benne hűtő, mosógép, szőnyegek, könyvek, ágyneműk, szerszámok, míg a csomagtartóban szintén szerszámok, kosarak, demizson (üres!) voltak. Mindezt Zuglóból a Rózsadombra. A Szépvölgyi úton 22,5 liter fogyasztást írt a comp. Még jó, hogy reggel megtankoltam szegényt.

Lassan egy mosatás is ráfér...

Ja, és tegnap végre jött csekk a biztosítótól, hogy fizethetem (természetesen A0-ra) a 307-es biztosítását. Persze az eladott kombi visszajáró pénze még náluk van.

A hétvégén feltettem az pénteken vásárolt (Homasita, 1000 ft/db) ablaktörlő lapátokat, mert a Bakonyba voltunk kirándulni. (Betettem még a GPS, és a mágneses mobil-tartókat is.)

Összesen majdnem 400 km-t mentünk, a fogyasztás jelentősen csökkent, gond csak az oldalszéllel volt.

Amiket megfigyeltem:

• a vízhőfok nem megy fel, a fűtés hatásfoka gyenge
• időnként a kormány balra húz
• motorféknél fémes morgás a motorból (remélem a motortartó bak)
• hátul kopog a futómű (remélem szilentek csak)
• a vezető oldali biztonsági öv visszahúzó gyenge

Még a próbaúton gyanússá vált, de azóta teljesen megbizonyosodtam afelől, hogy a kormánykapcsoló a 307-ben sz@r.

Azt csinálta ugyanis, hogy az indexkar változatlan állása mellett villantott 3-4-et, és aztán semmi. Jellemzően bal oldalra, de néha jobbra is, általában egyenes-közeli kormányállásnál. Ez mondjuk egy T-elágazásban kínos tud lenni.

Szóval rászántam magam a cserére. Egy ilyen új ára 50 ezer felett van, használtat nem mertem, viszont a racing bazáron hirdettek egyet 25 000 ért. Ezt meg is vettem hétfőn, és hétfőn este a szerelőhöz vittem a kocsit. Este neki is ugrott, és 1/2 10-kor felhívott, mondván, hogy gond van. A kapcsoló 4 csatlakozójából az egyiknél volt egy minimális eltérés, így persze nem lehetett összerakni. De miért van eltérés? Máz az elektronika? Működni fog egyáltalán? Elfüstöl? Tönkreteszi a BSI-t?

Végül amellett döntöttem, hogy próbálja meg berakni, ez sikerült is neki, de az új kapcsolóban a légzsák szalagkábele törött volt. Ezt átrakta a régiből, és kedd estére szépen hazajött a kocsi.

A munkadíj 20 000 Ft volt.

Kedvenc szerelőm megadta kedvenc autóvillamosságis szakijának az elérhetőségét, így a 307-es után a 306-os is ellátogatott hozzá.

Itt az (általam, szarul bekötött) pót-féklámpa, a hiányos műszerfal világítás, és a tök sötét középkonzol hibákat hárította el. A munkát 1 nap alatt megcsinálta, de a rádiót nem tudta kiszedni, ezért kibontotta a műszerfalat, ami miatt viszont a rádió vészüzembe kapcsolt. Tagnap tőlem kért segítséget, melyet én a 306-fórum által meg is adtam neki.

A rádiót gyújtáson 6 óra hosszát békén hagyni, és kéri a kódot, csókolom.

Ma délután elhoztam a kocsit, összesen 13e -ft-ot fizettem, ami nem kevés, de elhiszem, hogy sokat szívott a kocsival.

Mivel sem kedven, sem időm nem volt, hogy az autó átíratását végezzem, ezért direkt olyan eredetvizsgáló céget kerestem, ahol az okmányirodai ügyintézést is vállalták.

Az eredetvizsgához kell az autó, a továbbiakhoz nem. Ezért ezen túl voltam pénteken (2011.02.04.), és arra számítottam, hogy kedden (2011.02.08.) délre nevemen az autó. Ekkor jött egy telefon, hogy a 2003-ban vásárolt autó hiteles volt, ez 2007-ben járt le, a bank a törzskönyvet az eladónak kiadta (ő pedig nekem, természetesen), de az okmányirodának erről törlési papírt nem küldött.

Kissé remegő lábbal hívom az eladót, hogy akkor most tehermentes a kocsi, vagy mi van? Másnap este (2011.02.09.) találkoztam vele, előkerítette  a bank (Merkantil) a törlési engedélyt, csütörtökön vittem az ügyintéző céghez, péntek délután végre nevemen volt az autó.

 A törzskönyv ma (2011.02.18.) jött meg.

Itt fognak gyülekezni a 306-os fenntartásával kapcsolatos adatok

2011.01.

• Airbag lámpa villogásának megszüntetése kormányátvezető cserével (eredeti, Frédi-Béni) 35 000 Ft

2011.02.

• eredeti olajnívo pálca (Frédi-Béni) 3300 Ft
• nyári gumi 18000 Ft
• emelt fényű izzókészlet 2500 Ft
• autóvillamosság 13000 ft

2011.03.

• mosatás 1100 ft

2011.04.

• gumik vásárlása és cseréje 10e Ft
• folyamatban van a kipufogó javítása, valamint a hátsó fékek, munkahenger, és jobb oldali hátsó kerékcsapágy cseréje, ár nem ismert. 40e ft

És most a piszkos anyagiak:

kezdetektől:

• az autó ára 1,15M Ft
• átíratás 65e Ft
• olaj-olajszűrő, klíma-szűrő, légszűrő 15e Ft
• ezek cseréje, fékek cseréje (az összes tárcsa és betét), futóműben valami varázslás, futómű műszeres beállítása, illetve a hűtő cseréje összesen 130e Ft
• tetőcsomagtartó (sínre kereszt alaprúd, Praktikerből) 9e Ft
• téli gumi vásárlás 22e Ft
• első lökhárító alsó koptató pótlása 2,5e Ft
• lesz még a kötelező biztosítás 32e ft

2011.02.18.-ig 1,4M Ft.

ezután jön:

• autóvillamossági szaki (középkonzol izzók, index)
• ablaktörlő lapátok
• esetleg 2 pótülés, és átvizsgáztatás 7 személyre.

2011.02.19.

• autóvillamossági vizsgálat: BSI reset, olajviszkozitás-hiba törlése, ez ügyben nyomozás. Klíma izzók cseréje, ablakmosó szivattyú csere. Elvileg ezentúl az index is jó lesz, és a fedélzeti sem fog nullázódni. Mindezt 17e Ft-ért. Sajnos az index nem javult meg.
• most persze a fedélzeti egyik oldalának a háttér-világítása szaródott el. Kontaktos volt, megcsináltam

2011.03.01

• kormánykapcsoló csere alkatrésszel  45e Ft
• ezzel együtt beszerelésre került a műszerfalba a GPS töltő, hogy ne lógjon a kábel (ettől persze a fedélzetiben 2 izzó kiment, ezeket cseréltem, ingyen)

2011.03.05.

• ablaktörlő lapátok
• illatosító
• mágneses telefontartó összesen 4e Ft

2011.03.16.

• Hátsó szilentek, termosztát, motortartó bak cseréje, első lökhárító koptató felszerelése 40e Ft
• Hátsó ablaktörlő-lapát 1500 Ft

2011.04

• gumis (téli gumik lemezfelnire), az alufelniket már feltettem 5e ft

Biztosítás, disznóság

Racionalizálási és anyagi okokból minden kötelező biztosításunk a K&H-nál van. Az eladott 306 kombin (egyébként tévesen, de az egy másik történet) B1 besorolás volt. 2011.02.02.-én elküldtem a biztosítónak az adásvételi szerződést, és egy szerelmes levelet, hogy legyenek kedvesek adott számlaszámra fürgén visszafizetni az éves díj fennmaradó részét. 2011.02.03.-án viszont a honlapjukon ajánlatot tettem a 307sw biztosítására. Ennek a kötvénynek a megjegyzésében ez áll:

"A szerződést a kártörténeti igazolás benyújtásáig A00 osztályba sorolással, annak megfelelő éves díjjal tartjuk nyilván. A kártörténeti igazolás benyújtása után a szerződés bonus-malus osztályba sorolása az igazolás adattartamának megfelelően a jogosultság kezdetére visszamenőleges hatállyal kerülhet módosításra."
 

Márminálunk babám....

.. az a szokás, hogy az első autót, amit megnézek, azt meg is vesszük. A megnézek az szó szerint értendő, az asszony nem folyik bele a dologba, nem érdekli kivitel, méret, fogyasztás, de még csak szín sem!

Ezt is úgy néztem meg a már emlegetettel lányommal, hogy Ő fel volt háborodva, hogy akkor most nem vesszük meg? Arról volt szó, hogy megnézzük az új kocsit!

Szóval ezzel az egyedi metodikával megy a kiválasztás, de igazából eddig még nem (nagyon) faragtunk rá.

Gépjármű-parkunk harmadával csökkent (306 break eladása 2011.02.01.), ez nem állapot, felpörgettük az eseményeket.

Bátyámmal megszerveztük péntekre (2011.02.04) a kecskeméti Picasso nézését, de közben mindenféle (1,5 milliós) autókat nézett számomra.

Az egyik ilyen ajánlat, egy 307SW-volt. Végül is nem egyterű, de ugyanakkora a csomagtarója, mint a Picassónak, picit hosszabb, de újabb technikát képvisel, mint az 1999-ben bemutatott Citroen.

2011.02.02. Ekkor kaptam egy ideálisnak tűnő tippet:

Az autó magánszemélyé (amíg el nem adtuk a 306 kombit csak kereskedésben gondolkoztunk a beszámítás miatt), végig vezetett szervízkönyves, és helyben volt (kb 2 km légvonalban). Még este felkerekedtünk nagyobb lányommal (4 éves), hogy élőben, de sötétben lássunk egy ilyen autót.

• plüss kárpit
• automata klíma
• üvegtető
• 8! légzsák
• ABS
• fény-, és eső-szenzor
• fedélzeti számítógép
• kormányról vezérelhető gyári Hi-Fi
• vezetett szervízkönyv, számlák, első tulajdonos

Éppen annyival nagyobb, mint amekkora plusz helyre szükség van, hátra a külön mozgatható/kiszedhető ülésekre 3 gyerekülés éppen elfér. A csomagtartóban a babakocsi elfér hosszában is, szóval mindenütt tágas.

Ezt a megtekintést egy átbeszélgetett éjszaka követte, feleségemmel számolgattunk éveket, kilómétereket, köbcentiket, és forintokat. Végül is a múltja, pontosabban az ismert múltja miatt megnőtt a bizodalmunk.

2011.02.03. Napközben hívtam a tulajdonost, hogy világosban is látni szerném, és ha a próbautat túléljük, még akármi is lehet. 4-kor, még éppen világosban megnéztem, kívűlről újszerű, bent mindig üléshuzatot használtak. Motor jár, olajat nem eszi, hajrá. Egyes belső műanyagok, és az index hülyesége miatt (PSA-betegség) még próbáltam alkudni, de "csak" 100 ezret engedett az eladó. Még aznap este megkötöttük az adás-vételi szerződést. Este kötöttem rá biztosítást. Jöhet a birtokbavétel!

Részlet az eredeti hirdetésből:

Kellemes probléma

 2011 január első napjaiban megtudtuk, hogy családunk létszáma 4-ről 5-re fog nőni.

Ez azt jelentette, hogy a családi járműpark gyors áttekintésre került:

• Peugeot 306 kombi (klíma, stb.) ez volt eddig a családi autó
• Peugeot 306 ferdehátú (alap kivitel) ez volt a gyerekhordó autó
• Yakimoto scooter ez volt az élvezet a nyári napokon munkába